隨著人們生活水平的不斷提高，汽車不只是一種簡單的代步工具，同時也是提升我們生活品質的重要工具。那么，汽車的質量就非常重要了，當前已有很多汽車制造廠采用了內高壓成形汽車零部件，目的就是提高汽車的安全使用性。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的召回公告統計，從2019年1月1日至6月30日，國內汽車市場共發起84批次召回通告，涉及43個品牌共計275.96萬輛缺陷汽車被召回，同比下降43.77%。其中，因動力電池故障召回的蔚來汽車，也是造車新勢力首例召回。

　　據統計數據顯示，2019年上半年德系車召回占比最高，以奔馳、寶馬、奧迪、保時捷及大眾為代表的德系，在今年上半年共發布29批次召回通告，涉及183.18萬輛缺陷汽車，以66.38%的高占比排名第一。

　　其中，僅寶馬、奔馳兩品牌共計召回缺陷汽車便超過155萬輛，占比高達56.22%。由于存在減震器易斷的問題，奔馳上半年以來陸續召回奔馳C級、E級汽車共計72.05萬輛，為2018年全年的4倍。而日系以累計34.33萬輛的召回總量緊隨其后，自主品牌汽車上半年召回占到了10.22%。在召回原因中，因高田氣囊安全隱患產生的召回依然占了上半年召回總量的近四分之一，累計召回汽車67.42萬輛。盡管相比前兩年數以千萬計的召回數量而言不算多，但“高田氣囊門”仍在發酵依然值得關注。

　　上半年汽車召回另一大特點就是新能源汽車。近年來，我國新能源汽車行業發展迅速，全國新能源汽車保有量已逾344萬輛，但新能源汽車安全問題頻發、備受關注。國家市場監管總局數據顯示，2018年已發生新能源汽車起火事件40余起，召回涉及33個車型的12.14萬缺陷車輛，缺陷原因主要為電控、機械、電器及電池系統故障。今年上半年，新能源缺陷車型累計召回2.76萬輛，其中新能源汽車起火事故頻發。

　　中國造車新勢力蔚來，今年4至6月，旗下車型ES8連續出現三起冒煙、起火事故。國家市場監督管理總局近期針對起火車輛開展了現場調查等工作，受調查影響，蔚來汽車于6月27日主動發布了召回公告，對動力電池包搭載規格型號為NEV-P50模組的4803輛ES8采取免費更換改進動力電池包的召回措施，以便消除安全隱患。蔚來的此次召回，也成為造車新勢力的首例缺陷產品召回。

　　來源： 汽勢傳媒、 蓋世汽車資訊

　　由興迪源機械編輯

　　版權歸原作者所有

　　如若侵權請聯系刪除

　　以上觀點不代表本公司立場