【作 者】張利軍;劉長才;楊金嶺

　　【前 言】

　　汽車輪轂是汽車懸掛系統(tǒng)的重要運(yùn)動(dòng)安全部件，同時(shí)還負(fù)擔(dān)著承載車體重量，傳遞扭矩和動(dòng)力，對地面的沖擊和輪胎熱量散失等功能。鎂合金材料輪轂由于有足夠的剛度和強(qiáng)度以及良好的導(dǎo)熱性能、輕量化、外型美觀受到市場青睞。

　　本文通過對鎂合金輪轂液態(tài)模鍛成形模具進(jìn)行設(shè)計(jì)和液態(tài)模鍛鎂合金輪轂成形工藝的研究，介紹了液態(tài)模鍛成形工藝技術(shù)特點(diǎn)和工藝流程，并揭示了鎂合金輪轂液態(tài)模鍛成形的優(yōu)越性。

　　【結(jié)束語】

　　本文就鎂合金輪轂液態(tài)模鍛模具設(shè)計(jì)和成形工藝展開探討，研究分析表明：鎂合金輪轂液態(tài)模鍛模具結(jié)構(gòu)緊湊，成形工藝優(yōu)良，毛坯細(xì)化內(nèi)部晶粒、組織更致密，成品性能達(dá)到客戶要求，鎂合金輪轂液態(tài)模鍛工藝可行，制造輪轂過程周期縮短，減少了設(shè)備和人力時(shí)間的占用，可成為輪轂行業(yè)降低成本、提高性能、優(yōu)化工藝很好的方法。

　　以下是正文：