【作 者】 王文鮮;牛金花;曹銀立;胡亞東;趙巖

　　【前 言】

　　汽車車身中高強度鋼熱成形輕量化應用現狀超高強度鋼作為目前市場上性價比高的輕量化材料，其制造成本與制造工藝較碳纖維材料、鋁合金材料更具優(yōu)勢。在保證汽車安全性能的條件下，優(yōu)化設計以減薄車身零部件，可以有效減輕車身重量，在同等車身強度的情況下，重量降低約 20kg。據報道，以安全著稱的沃爾沃 XC90 車型熱成形鋼約占整個車身重量的 40%，而新款 XC40 小型 SUV 熱成形鋼車身重量占比也達到 20%。

　　由此可知在其車身上高強鋼以上的材料占比很大，且主要的安全構件均為超高強鋼。從國內市場來看，隨著 C-NCAP（中國新車安全評價）的不斷升級，自 2016 年起，上汽大眾和一汽大眾生產的車型中都用到了 20 多個熱沖壓件，而現在在售的自主品牌車型，其 A 柱、B 柱、保險杠、中央通道等部件均開始使用熱成形鋼板。可以說，近年來市場上對于熱沖壓零件的需求在迅猛增加中。

　　【結 語】

　　隨著汽車輕量化和安全性能需求不斷升級，性能更佳的熱成形鋼開發(fā)、使用技術發(fā)展，其相對于冷成形鋼的優(yōu)勢將不斷增加，更多先進熱成形技術將在汽車車身中得到應用和發(fā)展。

　　以下是正文：